Du 19 au 28 septembre 2015
Les navigations plus ou moins difficiles de l'été avaient laissé des traces. Un bon nettoyage des bouts fut salutaire pour certains, mais d'autres ayant manifestement trop vécu durent être remplacés.
Nous avons opté par une drisse de foc de 12mm en Dyna-Lite et des écoutes de foc en polyester en 16mm Tasmania.
 |
| Ecoutes Tasmania |
Depuis le début du mois de septembre, il était prévu de convoyer Bonte Koe du Havre à La Rochelle dans la semaine du 22 au 26 septembre 2015, en compagnie de David Guillerm, skipper de Alidade Croisière.
Le 19 septembre, je pris le train (enfin plusieurs) en direction du Havre afin de peaufiner les derniers préparatifs.
 |
| Gare de La Souterraine |
 |
| Dans le train La Souterraine-Paris |
Samedi soir, après de longues heures de voyage, j'eus la joie de retrouver Bonte Koe qui ne semblait pas avoir souffert de la météo de la dernière quinzaine.
 |
| Vue du Havre depuis le bassin Vauban |
J'ai décidé de changer un des toilettes du bord qui avait fait leur (ou son) temps.
 |
| Wc antique RM69, vite remplacé par... |
 |
| un beau Jabsco flambant neuf! |
Pour une fois, j'eus de la chance, l'opération ne me mobilisa pas plus d'une heure et demie, et outre une légère fuite assez vite colmatée, aucun problème majeur n'est venu perturber mon planning.
Durant les jours qui suivirent, jusqu'au mardi 22 septembre, en attendant David, je partageai mon temps entre la préparation de l'avitaillement, le nettoyage et le règlements de divers détails techniques.
Le mardi 22, vers midi David Guillerm arriva et une autre vague de préparatifs commença. Il voulut réorganiser le pont en utilisant l'existant afin de rendre le navire plus aisé à manoeuvrer.
Après avoir oeuvré toute la journée, vers 20:30 à l'ouverture des écluses, il fut l'heure de sortir du bassin Vauban afin de rejoindre le port de plaisance qui offre un accès en eau profonde à la mer.
 |
| Vue satellite de la zone portuaire du Havre |
Nous projetions de partir au lever du jour le lendemain matin, il nous fallut continuer en réglant le grément, trop mou, de nuit, au port de plaisance.
 |
| Le Havre depuis le port de plaisance. |
Le mercredi 23 à l'aube, la météo avait changé, le passage prévu d'une perturbation imposa de décaler d'une journée notre départ afin de profiter de conditions plus favorables.
 |
| La sortie du port. |
Nous avons pu utiliser la journée du mercredi à parfaire nos préparatifs et sommes sortis faire un essai du bateau avec ses nouveaux réglages.
 |
| Sortie en baie de Seine. |
Jeudi 24 septembre 2015, vers 7h00, juste avant le lever du jour, nous avons appareillé et pris la direction du nord-ouest. La météo n'était pas aussi cléménte que la veille, il était prévu de croiser deux fronts un peu plus tard, au large de la pointe de Barfleur et du phare de Gatteville.
 |
| Baie de Seine et la côte entre Le Havre et le cap de la Hague. |
Au large de la pointe de Barfleur, le vent a tourné pour s'établir à l'ouest, nous avons dû tirer de larges bords à partir de 16h et jusqu'à 5h du matin et notre débordement des Casquets.
Vers 5h du matin, tout à coup, le pilote automatique a refusé de maintenir son cap. Presque dans la foulée, le cable de commande de l'inverseur nous a lâchés, rendant compliqué les passages de la marche arrière au point mort et du point mort à la marche avant. Ensuite, l'hélice bec de canard a, à plusieurs reprises, eu de grosses difficultés à se déployer. Mon moral était atteint, pas celui de David qui est resté positif. Le vent a faibli de plus en plus dans les heures qui ont suivi. Jusqu'à 16h, vendredi, le vent est resté très faible. Nous avons dégréé le foc et avons envoyé le génois afin de profiter du moindre souffle de vent. Le pilote automatique a fini par fonctionner de nouveau.
Au lever du jour vers 7h30 le samedi matin, nous avons dépassé l'Aber-Wrac'h, port d'attache du bateau de David Guillerm et nous sommes arrivés à proximité du chenal du Four. Nous avons pu admirer de la mer la côte découpée, et à l'ouest les Iles d'Ouessant et Molène.
Nous avons ensuite fait une très courte pause afin d'attendre la marée et de remplir les réservoirs d'eau douce au port de Camaret sur le bout de la presqu'ile de Crozon.
Il fut temps ensuite de passer le Raz de Sein, puis de mettre le cap sur Royan.
Vers 20h le vent a fraichi comme prédit par le site passage weather, nous avons dû prendre un ris et diminuer le génois. Malgré ça, Bonte Koe a fait des pointes jusqu'à 9,4 Knts dans la nuit.
Au petit matin nous avions dépassé Belle-Ile et approchions les côtes de l'Ile d'Yeu. Après avoir fait un nouveau point route, il apparut certain à ce moment que nous arriverions devant l'entrée de la Gironde trop tôt (vers 01h00 soit deux heures trop tôt). Pour la nuit suivante, 25 knts étaient annoncés, nous n'avions ni l'un ni l'autre jamais remonté la Gironde, notre inverseur était de manoeuvre pour le moins délicate, après concertation et réflexion nous avons décidé de nous dérouter vers La Rochelle et de terminer au port des Minimes notre convoyage.
